diumenge, 2 de juliol de 2006

Masquefa tindrà tren tramvia

El TrenTram

S’adaptarà el ramal dels Ferrocarrils de la Generalitat entre Martorell i Igualada


El govern invertirà uns 600 milions per posar en marxa quatre trens tramvia. No seran ni trens convencionals ni tramvies sinó una barreja de les dues coses. El model no és cap invenció: ja existeix en algunes ciutats alemanyes i es tracta de crear una xarxa ferroviària prou flexible perquè pugui funcionar com a tren entre poblacions i com a tramvia –pis més baix, més parades i fins i tot semàfors– al pas pels nuclis urbans. El govern està redactant ara els projectes dels que seran els primers quatre trens tramvia de Catalunya. S'incorporaran al pla d'infraestructures del transport de Catalunya 2006-2026 amb un pressupost d'uns 600 milions d'euros.
El govern ha escoltat finalment les demandes del territori i ha decidit incorporar al pla d'infraestructures del transport de Catalunya (PITC) 2006-2026 la posada en funcionament dels primers quatre trens tramvia que s'explotaran a Catalunya. En la majoria dels casos es tracta d'aprofitar xarxes ferroviàries ja existents i introduir-hi una sèrie de canvis perquè els trens es puguin reconvertir en tramvies lleugers –una velocitat d'entre 50 i 60 quilòmetres per hora, amb plataforma més baixa, més parades i semàfors– quan passin per les ciutats. L'experiència no és nova, ja que, segons fonts del Departament de Política Territorial, funciona en algunes ciutats d'Alemanya.
Dels quatre nous trens tramvia proposats ara pel govern després d'estudiar les al·legacions presentades al pla d'infraestructures ferroviàries, un dels projectes de trens tramvia, coneguts també com trentram, és l'adaptació del ramal dels Ferrocarrils de la Generalitat entre Martorell i Igualada. En aquest cas, algunes de les localitats que es beneficiaran dels avantatges del tramvia seran Sant Esteve Sesrovires, Masquefa i Capellades.
Tot i que el projecte encara s'està redactant, fonts del Departament de Política Territorial han avançat un pressupost d'uns 300 milions d'euros.

· De l’article publicat a El Punt el 02.07.2006
Virtudes Pérez. Barcelona
El Punt. 02.07.2006

12 comentaris:

Anònim ha dit...

I s'ha sap quan es començara a fer aixo?

Grijander ha dit...

Això es començarà a fer quan acabin de fer el muro, que tallara el carrer Montserrat.

Anònim ha dit...

La cuestión es que pasan y pasan los años, y no tenemos una subida de la frecuencia de paso de los trenes: que si las vías, que si el muro, que si ahora el TrenTram,...

Anònim ha dit...

Si y asi vamos que como partan el pueblo en dos que aremos los que vivimos en la parte norte nos quedamos incomunicados de todo bueno menos de un colegio y una tineda que abra Y LOS PEATONES QUE tendran que dar la vuelta al pueblo para llegar al otro lado si no es por el puente que tardas aun mas

P. ha dit...

Això deurà ser després del 2026.
Ja del temps del Pujol, la Generalitat cada any treu una noticia dient que això millorarà molt i no sé si ho veurem.

Anònim ha dit...

No vivo en esa zona, pero los vecinos de toda Masquefa nunca han de permitir que se construya el susodicho muro, ya se están haciendo verdaderas atrocidades en este pueblo como para permitir semejante barbaridad.
Seguro que hay multitud de alternativas para evitar que se haga.
Con lo bien que quedaría esa zona con el tren soterado y un paseo en lugar de las vias.

Anònim ha dit...

Ya es tarde para lamentaciones, cuando finalicen el tunel que estan construyendo a la entrada de Can Masana para eliminar el paso a nivel, ya no habrá posiblidad de nada. Desde Can Parellada si hay espacio para soterrar el tren, pero a la salida de Can Masana, ya no habrá posibilidad.
Lo cierto es que ya se ha hecho tarde. Poco a poco y sigilosamente estan maniobrando para no poder hacer marcha atras. Solo un grupo minoritario de la zona norte, "la más afectada" ha salido a manifestarse, el resto ha sido imnpasible y le da todo igual, como nuestra Alcaldesa y resto de regidores que se aferran a las ordenes de su partido y anteponen la opinion general de un pueblo que van a desgraciar para toda la vida. Veremos como las viviendas de la zona norte caen los precios enpicados y la proliferacion de carteles "EN VENTA", eso si, con muy poco éxito.

Anònim ha dit...

Asi esta el pueblo que da pena mirarlo , quedaria bien un paseo pero no un muro que corte la caye mejor bueno i que detro de unos años se vuelva a renvoar el muro porque estava mal echo.Como no salga otra alternativa dentro de unos años Masquefa estarà partida en dos

Anònim ha dit...

Cuando hagan el muro, se llamará el "GUETO", la zona norte sin comunicación al resto de la población, siendo esta una de las zonas más antiguas de casas. Esto es la herencia que nos dejará el equipo de Gobierno que se encuentra en el poder.

Anònim ha dit...

Todo para que sea mas facil y gastarse menos dinero, y dos piedras para los que vivien a la zona norte?? Habra que hacer algo , con lo bien que quedaria un paseo...

Anònim ha dit...

Ja ens planten el muro al carrer montserrat, clar ja no es pot soterrar amb el tunel de can Massana que be s'ho han montat per no fer un paseig ni res d'aixo, quina vergonya!

Anònim ha dit...

FFCC no tiene ningún muro planteado para Masquefa. Se estudian tres alternativas el tranvia comentado, el desvío y el soterrament. La menos beneficiosa bajo mi punto de vista es el soterrament puesto que en caso de soterrar los terrenos resultantes (donde la gente querriamos un paseo) los utilizaría FFCC para hacer pisos y amortizar la inversión. Así lo marca la ley. Así mismo afectaría a las casas de al lado que sería expropiadas, a la piscina y al alzinar. Las mejores soluciones son el desvio pero tiene impacto ambiental y sobretodo el tranvia que parece ser la opción más viable. Desde la Generalitat la apuesta del PSC es esta ultima por lo comentado pero solo saldrá adelante si ganan las elecciones. CIU denego el soterrament anteriormente y no ha presentado ningún proyecto viable que no afecte al municipio. Lo que el ayuntamiento esta construyendo es para poder habilitar los accesos mientras se realizan las obras necesarias para acondicionar el carrer Montserrat y solo se restringira el paso a vehículos mientras que provisionalemente se instalará una barrera de seguridad para evitar los accidentes peatonales. La Generalitat y el Psc no lo contemplan como viable.

Habrá que esperar el resultado de las elecciones y pedir en caso de cambio de gobierno opciones viables como las que ahora hay planteadas.